本帖最后由 中文網小編 于 2019-10-15 11:46 編輯

Breijn B.V.公司:完美搭檔

Breijn公司利用歐特克BIM解決方案進行鐵路橋梁重建項目中的設計和施工模擬工作

靈厄河(Linge river)橋梁水位渲染圖。圖片由 Breijn B.V.公司提供。

對現(xiàn)有狀況建模Breijn公司使用AutoCAD® Civil 3D®軟件，充分利用軟件提供的現(xiàn)有地理信息系統(tǒng)、鐵路路線和勘測數(shù)據(jù)。設計人員導入這些數(shù)據(jù)，創(chuàng)建現(xiàn)有土木工事和鐵路路線模型。Otter說，““我們利用地理數(shù)據(jù)準確確定地下水位，能夠更好地分析和計算建造橋墩所需水下混凝土的數(shù)量。”
下一步是將現(xiàn)有地形數(shù)據(jù)導入Autodesk® Revit® Structure軟件，實現(xiàn)現(xiàn)有橋梁和橋基的精確建模，進而創(chuàng)建一個基礎設施現(xiàn)狀模型。Molenbroek說，“現(xiàn)有橋梁在拆除前將維持現(xiàn)狀，我們必須圍繞現(xiàn)有橋梁進行施工。因此，我們的設計要反映現(xiàn)有結構件和鐵軌的精確位置，這一點很關鍵?！?
設計協(xié)調Breijn參考基礎設施模型開始設計新的橋梁。設計團隊利用Revit Structure設計新的橋基和結構件，并用Civil 3D軟件模擬新路線和坡度。Otter說，“BIM在這個綜合設計項目中至關重要。由于我們能在無縫環(huán)境中整合和可視化橋梁、鐵路、土木工程，我們在早期就能檢查設計的可行性和可施工性。”
Breijn還利用Autodesk® Navisworks® Manage軟件整合現(xiàn)存模型和未來設計模型，進行碰撞檢查。Otter說，“我們在整個設計過程中利用Autodesk® Navisworks® Manage軟件來幫助發(fā)現(xiàn)和解決設計沖突。這對檢查新橋墩頂部與現(xiàn)有橋面底部之間的間隙尤為重要?！?

施工模擬橋梁建造最后階段，鐵路服務將中斷90個小時，在此期間將拆除現(xiàn)有橋面，在橋梁立柱上放置新的混凝土橋面。設計團隊利用Navisworks Manage軟件將施工進度計劃集成到模型中，用以計劃和模擬現(xiàn)有結構件拆除及新構件施工的情況。“例如，我們在運行90小時關鍵時段的四維模擬時，發(fā)現(xiàn)仍有一些舊的橋梁部件掛在橋上，有些拆除工作我們忘記安排在計劃中了。幸好我們及時發(fā)現(xiàn)并解決了此類問題，沒有因此影響施工?！盡olenbroek回憶道。
成效Breijn公司的創(chuàng)新橋梁立柱設計給ProRail公司留下了深刻印象，他們隨即與Heijmans公司簽訂了價值870萬美元的設計和施工合同。目前橋梁正在建造之中，設計團隊正滿懷信心期待著最后90個小時的到來。Molenbroek說，“設計是我們的核心業(yè)務。歐特克BIM解決方案幫助我們創(chuàng)造高質量、可執(zhí)行性強的設計。BIM解決方案與我們組成完美搭檔。”

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