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看一座城市的發展活力，必須要看他的重點工程和項目建設，熱火朝天的建設現場永遠最有說服力。

今年一季度，濰坊實現GDP1714.17億元，同比增長6.4%，總量穩居全省第四，增速高于全省0.4個百分點，順利奪取首季“開門紅”。一舉“擊退”前幾年發展指標不理想的擔憂與尷尬，反映了濰坊經濟的強大韌性和底盤實力。

與經濟回升相匹配的，是熱氣騰騰的建設現場，尤其是推進一座城市更新建設的市政工程、道路建設，既是提升城市品質的抓手，又是對民之關切的回應落實，更是對城市發展活力和潛力的有力展示。

攝影：劉波

近年來，隨著城市公共基礎設施的不斷完善，濰坊的城市道路也在不斷修補和改造中越來越暢通。濰坊已不再簡單滿足于讓人們“有路可走”，而是精細化研究如何讓人們“走得順”“走得快”“走得更方便”，通過提升道路細節、優化道路格局提升通行效率，全力推進高品質城市建設。“今年以來，濰坊市住建局盯著項目抓、圍著項目轉、扭住項目干，以項目建設‘加速度’，助力全市經濟社會發展和更好濰坊建設。”濰坊市住建局黨組成員、副局長盧波說。

破解5公里的繞路之痛

你見過一條道路因為市民掉頭難而進行全方位改造的嗎？濰坊就有。

在寒亭區北部，渤海路穿行禹王街時做的是下穿工程。禹王街由地面東西向通過，渤海路南北向下穿禹王街通過。除了渤海路由南向東、渤海路由北向西、禹王街由西向南、禹王街由東向北四個方向采用地面輔道通行外，其他轉彎方向無法直接通行，需進行繞行。

“就是兩條快速路沒有平行交接，只在四個角上各有一條右拐道路，而這里靠近高鐵北站，車流量大，從北站出來的車要想拐進渤海路，就必須先西行至北海路掉頭，再返回拐進渤海路，一來一回要多走大約5公里的路程。”濰坊高鐵新片區指揮部辦公室建設管理組組長王國勝告訴記者。

為了解決這5公里的困擾，濰坊市住建局牽頭實施禹王街與渤海路平交口改造工程，對路口進行改造。

簡單來說，就是把兩條路的地面部分接通，路口設置信號燈，增加直行、左拐和非機動車道，讓所有經過的車輛、非機動車輛都能自由拐入任意方向的車道。

禹王街與渤海路平交口改造工程項目負責人許海濤介紹，本次工程一共10個改造點，4月22日開工到5月15日，第一階段的4個彎區改造、2個輔路綠化帶已經完成。第二階段的2個調頭區、1個出口、一個中間綠化帶改造預計在5月底前完成，中間穿插進行信號燈、電子監控、路燈等的安裝。

“改造之后，能全部解決禹王街各方向間的交通轉換問題，車輛從地表離開北站后可在該路口左轉向東行駛，不再繞路。車輛從地下環路出來后可在該路口左轉直接進入渤海路，或調頭向東行駛，不再繞路。也能分流過境交通，進一步緩解站南街的交通壓力。”許海濤告訴記者。

交通轉換看似是一件小事，卻時時刻刻影響著經過此處的每一輛車和每一個行人。往小了說，這是方便周邊群眾出行。往大了說，這對于完善整個高鐵北站片區交通網絡、提升城市品質都具有重要意義。

“跨”出全市首條轉體立交橋

“你看對面那個正在建造中的轉體橋段，今年四季度就可以實現轉體，這座跨鐵路橋也將成為濰坊市第一座轉體立交橋。”5月15日上午，記者登上正在建設中的清平路跨鐵路橋工程，項目總工郭永勝指著鐵路對面的一處施工現場介紹。

清平路是城區西部一條南北走向的交通主干道，北起玄武西街，南至勝利西街。在勝利街南側，由于受到膠濟鐵路、膠濟客專等多條鐵路線路的阻隔，一直沒有貫通，因此整條道路線路較短，發揮的作用十分有限。

近年來隨著寶通街快速路的建成通車和站南廣場（片區）的綜合開發，輻射區域內的清平路作用越來越重要，迫切需要提質升級。

清平路向南延伸，最大的障礙在于鐵路，如何破局？濰坊創造性啟動了清平路跨鐵路立交橋工程，從鐵路上方橫跨而過，建設一座既不影響鐵路通行又能方便車輛快速通行的高架橋。

據了解，這將是濰坊市第一座斜拉轉體跨鐵立交橋，且橫跨鐵路上方的橋段不能直接在鐵路上方施工，只能在一側提前預制，待到合適時機轉體對接，實現橋體合龍，這種技術在全國都是超前的。

“這個轉體重量達3.4萬噸，是山東省目前單個重量最大的橋梁轉體。建成通車后，橋上是連接東風街和倉南街的快速路，橋下是車輛、行人通行的正常道路，徹底打通這片區域的交通脈絡。”濰坊站南廣場片區指揮部辦公室綜合協調組李輝告訴記者。

“一橋跨鐵路、一路通南北”，清平路上這一跨，突破的是空間限制，連接的是城市未來。不但能讓道路通行效率大幅度提高、通行時間大幅度縮減，還將以宏偉的橋體和領先的建橋工藝，打造成濰坊品質城市建設的又一張亮眼名片，同時對拉動我市城區西南部經濟快速發展發揮重要作用。

打通“腸梗阻”暢通“微循環”

在每個城市的發展過程中，都會因各種歷史原因造成一些這樣那樣的“腸梗阻”道路，大多涉及山體河流、村莊、鐵路、特殊用地等阻隔。雖然長度較短、體量較小，但改造難度卻不小，一直是阻礙城市發展的堵點和痛點。

近年來，隨著城市建設進程的加快，不少未貫通路陸續被打通，成為分流交通、區域聯通、城市一體化發展的重要支撐。

2024年，濰坊計劃投資約1.8億元，打通鳶飛路（民主街—清源街）、玉清街（浮煙山路—富強路）、月河路（健康街—勝利街）、吉祥街（渤海路—志遠路）、云祥街（金馬北路—渤海路）5條未貫通道路，進一步暢通城市“微循環”。

近日，在月河路（健康街—勝利街）改造工程現場，10多臺挖掘機、壓路機、平地機同時作業，現場機器轟鳴，爭分奪秒趕進度。“這里原來是一段雙向單行道的路，道路狹窄、人車流量大，經常導致交通擁堵。改造后將成為雙向八車道，極大提升通行效率。”濰坊市市政工程發展服務中心副主任臺勝軍介紹道。

據悉，該段道路擴延區域在原來的月河溝，地下水位高、地形復雜，還有一些原工廠、單位遺留的地下基礎構筑物，改造工程難度較大。現場負責人袁愛強告訴記者：“這一片區交通壓力大，工期緊張。我們結合現場實際，優化調整工序，為連續施工、不間斷作業創造條件，確保各項工作有序銜接、壓茬推進，早日具備通車條件。我們現在只能自我加壓，加快趕進度，爭取早日完工、盡快通車。”

而在濰城區北部的玉清街（浮煙山路—富強路）改造工程現場，工人們也同樣在加班加點趕進度。據介紹，這里曾是一座名為西七村的村莊，致使玉清街在此處被迫“斷層”，去年村莊完成搬遷后，今年4月濰坊市住建局啟動了改造工程，將在富強路和浮煙山路上被迫“斷層”的玉清街打通。工程完工后，貫穿濰坊北部高新區、寒亭區、奎文區、濰城區、昌樂縣等區縣的玉清街將全線貫通、暢通無阻。

一處處火熱的建設工地，一個個忙碌的工程項目，展示的是城市進階的“加速度”，更是夏日濰坊拼搏奮進的勃勃生機。

從“有路走”到“走好路”再到“走舒適的路”，無論什么路，只要能讓人們出行越來越方便，讓城市建設越來越有品，就是好路、好項目。我們期盼，未來能有更多條路被打通，有更多座橋被架起，濰坊的基礎設施和公共服務配套水平不斷完善，濰坊的城市品質不斷提檔升級，更好濰坊不斷聚勢賦能，成為人人向往的“詩和遠方”。

 

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