未來BIM技術在鐵路行業的應用場合將非常廣泛，但在現階段，其推廣應用需要考慮各種因素影響，為此從政策、經濟、技術、人力資源、管理等五個方面進行風險與對策分析，具體如下：

一、政策方面

《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》第十章明確提出“培育發展戰略性新興產業"，其中提到新一代信息技術產業重點發展“高端軟件、高端服務器和信息服務"，BIM技術在鐵路中的推廣應用符合這一要求；《鐵路“十二五”科技發展規劃》在重點技術領域的信息技術中提到“信息管理技術”和“智能鐵路技術"，BIM技術在鐵路中的應用將推動鐵路信息管理和智能鐵路的發展，適應了鐵路科技發展規劃需求；（2011-2015年建筑業信息化發展綱要》要求堅持自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來的方針，高度重視信息化對建筑業發展的推動作用，提出“十二五”期間基本實現建筑企業信息系統的普及應用，加快建筑信息模型（BIM）、基于網絡的協同工作等新技術在工程中的應用，推動信息化標準建設，促進具有自主知識產權軟件的產業化，形成一批信息技術應用達到國際先進水平的建筑企業。

因此，BIM在鐵路行業應用政策風險較低，可望得到相關部門的大力支持。此外，從文獻調查和專家調研中得知，在BIM引進初期，政府和項目業主方的影響力非常大。政府在國內基礎設施的投資和對于鐵路行業管制方面有絕對的影響力，為更好推動BIM技術在鐵路行業應用的政策支持，建議采取以下對策：

（1）建議上級政府部門（如交通部）將BIM技術的推廣應用納入鐵路科技發展專項規劃；

（2）與BM推廣應用經驗豐富的部門（如住房和城鄉建設部）加強合作，推動BIM在鐵路行業的應用；

（3）與業主（特別是海外項目）加強合作，總結BIM應用經驗，配合政府部門適應市場需要，制定相關政策。

二、經濟方面

目前在鐵路行業，BIM技術的應用還很少，可參考中國建筑業的現狀進行分析，根據歐美發達國家的研究顯示，BIM技術所帶來的經濟效益顯著。但實際上在引進BIM的初期，因設計費用的增加、硬（軟）件的購買以及員工培訓、投資回報周期長等因素，BIM技術所帶來的經濟效益并不明顯，其經濟風險主要涉及以下3個方面：（1）短期成本高；（2）收益的不確定性；（3）投資回報期長。

為應對這一狀況，建議采取以下對策：（1）爭取國家政策支持；（2）廣泛接觸各類BIM平臺，加強對外合作與交流，增強企業自身BIM技術二次開發能力，形成具有完全或部分自主知識產權的產品，提高設計、施工等效率，最終降低成本，減輕或消除BIM應用的經濟風險；（3）在BM項目中各參與方都是BIM技術的受益者，因使用BIM技術而產生的費用應該由所有項目參與方共同承擔，制定BIM標準時，需為BIM項目提供使用BIM技術的合理支付標準，降低其經濟風險。

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