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設計單位? 深圳成行工作室（hcs）

項目地點? 廣東東莞

方案狀態? 國際方案征集第一名

橋面面積? 3500平方米

本文文字由設計單位提供。

競賽背景

中心公園跨東莞大道人行天橋位于東莞國際商務區，是東莞大道上重要的城市地標，是整合國際商務區與周邊城市資源的生態脊梁，也是縫合中心公園與新基河慢性系統的連接紐帶。

在由東莞市中心城區“一心兩軸三片區”建設現場指揮部、東莞市自然資源局主辦的東莞中心公園跨東莞大道人行天橋方案設計國際咨詢中，經專家評審和綜合評判，最終成行工作室團隊方案（hcs）獲得第一名，其設計方案進入下一輪整合深化階段。

▲ 方案視頻演示? ?hcs

不把橋當橋

作為以景觀起家的建筑工作室，hcs團隊自從在2019年參與到深圳寶安濱海廊橋的設計工作之后，在后續的4年間共參與了珠三角地區10余座城市天橋的方案設計。或許因為做橋的“出身”不夠正統，我們設計天橋的出發點不是結構巧思或造型宣言，而更多是思考城市能量的顯現和銜接，關注被連接空間的社會活力和文化屬性——簡言之，不把橋當橋設計。

做橋不是作秀

東莞大道是東莞南城的主動脈，也是步行最難過街的路段之一。在城市規劃上，該大道共有約十座跨街天橋等待建設。目前，東莞大道已建成一座坦拱拉索橋（2號橋），是新的東莞城市地標。而將要建設的新天橋，是這個天橋系列中的第二座。

如果不整體控制、統一協調，東莞大道可能會成為十座都想更“網紅”的天橋造型“角斗場”。所以，我們希望這次的天橋設計能夠成為東莞大道“天橋群”競賽的風向標：剩下九座天橋，能不能一座比一座造型更含蓄，但體驗上反而更有趣？

所以我們提案的天橋，造型是相對松弛低調的，以最簡單的結構，直線聯系道路兩側。盡量平鋪直敘，盡量不作秀。

但這個橋就是要做秀

新的天橋場地緊鄰華潤萬象城和新的中心公園。萬象城的商業活力疊加中心公園的生態能量，這個區域將是南城甚至整個東莞最重要的城市活力熱點之一，也將是新東莞故事的大秀場。

如果說橋梁造型本身要避免陷入作秀的形式漩渦之中，但是面對如此有城市“荷爾蒙”的場地，這座橋反而需要以一種更功能性的身份，參與到這種“商業+生態”的文化秀演中去。換言之，這個自身不作秀的天橋，應該是一座城市包容萬象的秀臺。

設計方案采用一個結構簡單、造型低調的寬大平板橋體，以一種弱的姿態，為東莞大道提供了一個漂浮的秀場。橋體中部結構留有富余荷載，可以承擔大型裝置布置。我們給新的天橋起名：莞城T臺，就是希望它不只是簡單通行的橋，還是一個可以做秀的臺。

尊重每棵大樹

對于很多新建城區，最有精神的大樹并不在新建的城市公園里，也不在快速成林的山谷里，反而在城市最早建設的道路兩側。這些行道大樹以謙虛的姿態，決定了城市最核心的舒適度。

新的天橋場地兩側同樣聚集了大量的高大行道樹。我們希望這座天橋盡量避免對現狀大樹產生損害，可以繞著樹走，讓大樹穿橋而過。行人可以撫摸樹冠的葉子，可以摘樹上的果子。同時，大樹也能提供最舒適的室外遮陽，避免了復雜的橋體遮陽結構。

橋體的開洞和家具呈現連續的葉片形，這也成為了天橋有隱喻的主題和紋理，覆蓋橋體的角落和細部，形成橋體在行人尺度的特殊存在感。

容易的事情容易做

在過往的定義里，橋梁建設更多是一種“高難度工程”：橋梁橫向伸展的跨度，如同摩天樓的高度，代表了科學高度和工業實力。但是在工業如此精進、文化渴望多樣的今天，既然建設一座橋不是什么工程難事，那就應該用更容易的方式去輕松實現。橋梁設計應該轉移注意力，更多關注立體交通是如何影響城市空間活力：立體步行不應該是一種尋路游戲，應該是對城市空間的發現和再定義。

完整項目信息

項目名稱：東莞中心公園跨東莞大道人行天橋方案設計國際咨詢

項目類型：慢行系統連廊國際競賽

項目地點：廣東東莞國際商務區

設計單位：深圳成行工作室（hcs）

網站：https://hangcheng.studio/

模型制作：深圳市微創模型設計有限公司

多媒體制作：深圳市原景數碼設計有限公司

效果圖及動畫制作：KJJ STUDIO

設計主創：成行

設計團隊：劉可言、王鵬深、白慧嫻、黃泳芯、黃可誼（實習）

業主：東莞市中心城區“一心兩軸三片區”建設現場指揮部、東莞市自然資源局

方案狀態：國際方案征集第一名

設計時間：2023年9月—2024年5月

橋面面積：3500平方米

視頻版權： 深圳成行建筑設計有限公司

版權聲明：本文由深圳成行工作室（hcs）授權發布。歡迎轉發，禁止以有方編輯版本轉載。
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