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設計聯合體 株式會社日建設計、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、華南理工大學建筑設計研究院有限公司、廣州市城市規劃勘測設計研究院有限公司

項目所在地? 廣東廣州

車站投用時間? 2023年12月

建筑面積? 452,450平方米

本文文字由日建設計提供。

廣州白云站位于廣州市北部新開發區的中心位置，是國內鐵路車站TOD項目的新作。這個巨大的交通樞紐預計日均客流量約36萬人次，由包括11臺24線規模的鐵路客站（銜接廣湛和京廣高鐵、京廣鐵路、廣清城際）、6條地鐵線和3個巴士總站構成，并與鐵路站場上蓋開發約17萬平方米和車站周邊約50萬平方米的辦公、商業、服務式公寓等業態進行了一體化的開發。

這一綜合開發提高了城市土地利用效率，構筑了以公共交通為中心的可持續交通系統，同時也為復合開發和城市公共空間提供了理想形態。

該項目主要有三大特點，分別是實現用車站縫合城市的“綠環（Transit Loop）”、吸引客流的“花瓣（Grand Canopy）”，以及明亮的換乘空間“光谷（Station Core）”。

站城一體 —— 綠環

高鐵軌道通常采用地上形式，以盡可能地壓縮成本和降低環境負荷。但這樣一來，也會造成城市的割裂。為了消除這種割裂，白云站從地下2層地鐵出站大廳到高鐵線路上空，建造了“綠環”這一立體的步行網絡。“綠環”周邊鄰接城市開發和公共空間，形成了站城一體化的基礎。

“綠環”由地下2層連接地上3層，跨越5層的高差。在地下二層起點，向南北分別各畫一條環繞車站的圓弧，借此連接東西兩個相距約400米的地鐵大廳。我們在這條立體環廊的東西種植了不同類型的植物，并與小品組合成休息、漫步等公共空間。除了車站使用者外，附近的居民也可以在這里自由地度過屬于自己的時間。

另外，我們還在“綠環”的最高點——3層標高處，同時也是南北高鐵上蓋部分設置了公共空間“呼吸廣場”。在平常，它可與開發結合用作當地的活動廣場，在春節、國慶節等客運高峰期可以增設進站口作為車站廣場使用。這個彈性空間以靈活變化的形態體現了車站與周邊開發地區之間吞吐吸納、交流融通的關系，是TOD開發的象征性場所之一。

從空中俯瞰“綠環”，其內側為高鐵站房，外側則環形配置了巴士總站、交通廣場等公共空間，以及辦公、酒店和商業等城市功能。“綠環”作為打破區域分割狀態的橋梁，是將公共交通、周邊開發、公共空間，乃至整個地區連接在一起的紐帶，是成就白云站最重要的元素。

站房造型 —— 花瓣

什么是以人為本的車站？經過反復討論，最終車站立面采用了“花瓣”這一約30米懸挑的大屋檐設計。在這個以廣州市市花“木棉花”為靈感的大屋檐下，遮蔽著廣場、散步路、游玩場和跑道，是向周邊居民和車站使用者開放的公共空間。

支撐“花瓣”的結構由2根沿著“花瓣”輪廓線的鋼柱構成。箱型鋼柱省略飾面材料，作為“花瓣”的框架暴露在外，將強有力的結構直接作為外觀設計予以呈現。

“花瓣”的結構體由地下4層地鐵站臺的柱子支撐。考慮到其荷載限制，“花瓣”采用了PTFE膜材料，以實現結構和外裝的輕量化。膜這種材料不僅易于加工，也便于運輸，因此對制作尺寸的限制較少。通過使用長達30米的膜材，實現了無縫的木棉花立面。

“花瓣”底部安裝有上照燈，在夜間可以根據主題向花瓣膜上投影不同光線，使車站在城市中呈現出豐富的姿態。“花瓣”宛如舉行畫布，人們的活動在其襯托下成為了主角。這一人城交融的場景，正是新時代車站的立面與城市的象征。

換乘空間 —— 光谷

“光谷”由地下2層地鐵站廳連接到地上4層，串聯了各層流線。它不僅是重要的換乘空間，還是乘客進入車站時首先看到的空間，是車站的門面。因此我們希望通過創造明亮的開放空間，實現“到達之感（Sense of arrival）”的營造。

“光谷”沿南北方向布置，因此總是光線充足、視野開闊。同時為了兼顧采光和遮陽，我們在分析全年太陽角度的基礎上，沿著拱梁配置了3種角度的百葉，以實現最佳的采光效果。我們在人群容易停留的中央部分盡可能地制造陰影，人流移動較多的兩側扶梯周圍則盡量保證采光確保明亮。

另外，遮陽百葉與拱券之間的次梁結合一體，使優美的結構序列直接成為外觀設計的一部分，實現了建筑與結構的一體性。同時與車站立面花瓣的懸挑梁相對，我們在“光谷”朝向室內的一側也設置了對稱的弧形柱，進一步確保結構了的穩定性。

這是一個人群被光引導的空間。雖然是地下2層，但直射和漫射光會隨著早中晚的推移形成光影變化的環境。“光谷”就在這些細微的變化中歡迎著來到這座城市的人們。

這里是站城一體化的出發點，也是人們舒適旅程的起點。

設計圖紙 ▽

完整項目信息

項目名稱：廣州白云站TOD

用途：鐵路設施

所在地：廣東省廣州市

用地面積：213,700平方米

建筑面積：452,450平方米

層數：地下2層，地上4層（站房）；地下4層，地上30層（車站周邊開發）

檐口高度/最高高度：36米/39.7米（站房）；147米/150米（車站周邊開發）

主體結構：地下SRC，地上S

車站投用時間：2023年12月26日

業主：中國國家鐵路集團有限公司

日建設計主要業務范圍：總體規劃、初步設計、外裝施工圖設計

JV?共同設計?監理?顧問等：中鐵第四勘察設計院集團有限公司、華南理工大學建筑設計研究院有限公司、廣州市城市規劃勘測設計研究院有限公司

施工單位：中國中鐵建工集團

景觀概念設計：（株）MINDSCAPE

照明概念設計：（株）LIGHTING M

攝影：楊敏/mintwow、趙奕龍

版權聲明：本文由日建設計授權發布。歡迎轉發，禁止以有方編輯版本轉載。
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