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近日，武漢地鐵前川線二期涉鐵工程上跨京廣貨運(yùn)線鐵路段（余橫區(qū)間151#墩轉(zhuǎn)體橋）及上跨麻武鐵路段（出入段線17#墩轉(zhuǎn)體橋）兩座轉(zhuǎn)體橋上部結(jié)構(gòu)首節(jié)段混凝土順利澆筑完成，為后續(xù)轉(zhuǎn)體橋施工及前川線二期順利建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
上跨京廣貨運(yùn)線鐵路段余橫區(qū)間151#墩轉(zhuǎn)體橋
此次澆筑完成的余橫區(qū)間151#墩連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋首節(jié)段共澆筑混凝土1515立方米，施工過程中共投入2臺(tái)泵車和16輛混凝土運(yùn)輸車，經(jīng)30余名施工作業(yè)人員連續(xù)奮戰(zhàn)28小時(shí)澆筑完成。為實(shí)現(xiàn)跨越京廣貨運(yùn)線等5股既有鐵路運(yùn)營(yíng)線，同時(shí)不影響鐵路正常運(yùn)行，項(xiàng)目設(shè)計(jì)采用主跨跨徑達(dá)156米的連續(xù)梁橋，設(shè)三個(gè)轉(zhuǎn)體橋主墩，首先平行于既有鐵路進(jìn)行大節(jié)段支架現(xiàn)澆，施工完成后轉(zhuǎn)體合龍，最終實(shí)現(xiàn)跨越鐵路線。連續(xù)梁分5節(jié)段現(xiàn)澆后整體轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體系統(tǒng)采用設(shè)計(jì)承載力為15000噸球鉸，這也是國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域轉(zhuǎn)體噸位最大的連續(xù)梁橋。
出入段線17#墩連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋首節(jié)段共澆筑混凝土403立方米。上跨麻武鐵路段設(shè)計(jì)采用2×40米轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)跨越既有鐵路運(yùn)營(yíng)線，設(shè)一個(gè)轉(zhuǎn)體橋主墩，同樣采用先完成平行于既有鐵路的橋梁施工后，再轉(zhuǎn)體合龍的施工方式。
首節(jié)段混凝土澆筑過程中，面對(duì)工期緊，低溫天氣等不利因素影響，項(xiàng)目部督促施工單位提前部署，成立專班，科學(xué)調(diào)配設(shè)備、人員，通過調(diào)試配合比、安裝蒸汽發(fā)生器、土工布及防雨帆布等措施保證混凝土養(yǎng)護(hù)到位，確保了澆筑質(zhì)量。
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