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本文來源：微信公眾號
“ 人們只能看到他們想看到的。世界是人們眼中的最優型。”
名詞解釋：
空中樓閣BIM：又稱為PPT BIM，即以街邊小店隨處可以買到的PPT貼紙來描繪一個虛幻的未來，但耗資甚小，人畜無害，與其他十大工程奇跡傳聞、九陰真經南海神尼無異。各地編制的BIM標準是其典型。
坑中樓閣BIM：相對于“空中樓閣BIM”而言，情節更加嚴重，無謂的耗費巨資做假BIM，多為賣方忽悠與買方自我忽悠所致。此坑乃指工地，入坑即落入落后生產方式的陷阱而無法自拔，這并不是個體要跳出坑的能力與意愿問題，而是整個產業鏈體系所致，一入工地誤終生是也。設計院雖然身不在工地，但心也在坑中。
建基于空無的基礎上的高樓大廈，叫做空中樓閣；在此之上又繼續蓋高樓大廈，叫做海市蜃樓。（網友@Powell）
在21世紀的頭20年里，以Revit為代表的BIM流派已經占據了世界建筑舞臺的絕對主角位置，就連比Revit早誕生十幾年的ArchiCAD也被納入到“Revit式的BIM”范疇。簡單來說，它們都屬于PC電腦時代的產物，單機版軟件，一種實用但過時的架構，與互聯網時代格格不入。
PC時代的BIM軟件公司們貢獻了極為寶貴的“構件級”思想，以簡單高效的單一3D模型來承載建筑數據，令無數設計師和工程師能夠輕易進行模型的創建和使用，使得BIM理念和技術逐漸傳播開來。
現在回過頭來看，就連中國落后的建筑工業也已經被“中國特色的雙軌制BIM”洗禮過了，有意思的是，伴隨這個過程的卻是整個中國邁入了移動互聯網的時代，中國一夜之間變成了“互聯網之上的國度”。與BIM推廣不利并列的還有裝配化，代差鮮明，在尚未完成工業化的中國建筑工業推行高度信息化的BIM，其失敗是何其慘烈！（BIM雙軌制，BIM與裝配化一起實現，是建筑行業轉型升級的里程碑）
01
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空中樓閣與坑中樓閣
一個基本事實：在CAD圖層標準化未實現之前，BIM建模就不可能
當我們仔細對比CAD圖層標準一直未實現與BIM建模困境時，發現兩者有著完全一致的成因和發展過程。當設計師發現：分層制圖與不分層都一樣時（建模與不建模），他就不會、沒有必要去分層。從而導致所有的CAD圖層標準（BIM建模標準）失效，于是后續的各種優勢如正向設計、性能分析、施工模擬、自動化審圖等等也都煙消云散了。
這根本就不是一個技術問題，而是一個管理和制度問題。在沒有管理創新和制度創新的情況下，BIM技術創新完全失效。
當然，這也并不是單機版Revit式BIM軟件的過錯，那也許是非常適用于業已高度工業化的西方發達國家的工具，但絕不適用于當代中國。在中國，CAD圖層標準就是一面照妖鏡，可以照出所有BIM的妖，凡在圖層標準之前推出的BIM標準都不可能被用起來。
2018年BIM進入下半場的若干標志，表明上半場業已結束，下半場剛剛開始。上半場的雙軌制之“皇帝的新衣”早已被工程界老法師們唾棄，但還未找到新的道路，所以只好懸在“空中樓閣”中，總比耗費巨資的“坑中樓閣”要好。這個局面還會持續相當長時期，比如以CIM為名的新版本。（參考：2019情人節，BIM在流浪。BIM無法融入傳統生產方式，就注定要流浪）
新思維革命的大潮，將會滌蕩上半場的一切。Revit式BIM就成為不僅是落伍、更加是障礙了。我們暫且以“BIM+”這個泛化的口號為代名詞，也即具備互聯網思維和區塊鏈化的BIM做法將會大行其道，并且充分結合中國當代的時代特色，生成一種跨越幾代、具備不同代際特征的新生產方式。（參考：泛在的BIM，BIM的代差問題：搞清楚這個問題，就搞清楚了所有BIM的水土不服問題）
這一個道路選擇的問題，是徹頭徹尾的路線問題，而且也未必就一定能走得通。但是，其他道路已經在過去的十年來完成證明了，完敗。（為什么BIM工作如此苦逼，因為在舊生產方式里）
多少年來，我們被Revit式的單一模型BIM限制了想象力，以至于必須要靠第一性原理才能重新看清楚這一切。
02
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海市蜃樓
BIM領域的空中樓閣已經在中國行駛了十年，而且還將會大行其道下去很多年。
BIM雙軌制帶來的價值整個兒就是一套空中樓閣，雙軌制的學習效應已經隨著BIM變得盡人皆知而迅速跌落，演不下去了。
按理說雙軌制是可以有效促進新技術的推廣普及的，但是遇到了無法落地產生價值的新技術也無法，越做越出軌。根本不會走向并軌。
正向設計、BIM審圖等各類Revit式作法的前提都是正確建模，這個完全被翻模打翻了，翻得厲害，改不過來了，以至于需要“正向”一下，以表演方向的正確。
誰知這條路通往的是海市蜃樓。從坑里爬出來是很困難的，所以有些年輕演員就想投機取巧，從坑里不想爬了，直接飛出來，一飛就飛到天上去了。
海市蜃樓與數字孿生倒是蠻匹配的。這是不是一種劇情的升華？
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