色女孩综合网_天天做天天添婷婷我也去 _日韩视频高清_草草影院免费

本文轉(zhuǎn)載來源：微信公眾號- 成塔軟件，更多內(nèi)容請關(guān)注公眾號！

Civil3D做為一款全球最廣泛使用的道路BIM軟件之一，在各個國家并不能完全滿足本地的用戶需求，主要的原因包括：（1）無法生成100%滿足當?shù)赜脩舻氖┕D表； （2）軟件操作復(fù)雜... 但從另外一個角度來看，這并不是缺陷。Civil3D軟件功能非常靈活強大，所以看起來才比較復(fù)雜。這一點從近10年來國內(nèi)的公路設(shè)計軟件都在山寨Civil3D的設(shè)計思想和相關(guān)功能就可見一斑。

本文嘗試梳理Civil3D在國內(nèi)做道路設(shè)計所遇到的功能障礙，并給出相應(yīng)解決方案。通過Civil3D的使用，既可以借助其強大功能進行更好的設(shè)計，也可以有效推進BIM正向設(shè)計的目標。本文是基于成塔《混動設(shè)計》軟件為基礎(chǔ)進行闡述的，該軟件盡可能補齊了Civil3D在道路設(shè)計中所有的短板。

1. 路線設(shè)計。

1. 常規(guī)設(shè)計。常規(guī)的交點法設(shè)計沒有問題，而且很好用。并且Civil3D內(nèi)置的單元法強大無比，功能非常犀利，令人拍案叫絕。

2. S曲線。Civil3D做S曲線非常麻煩，這一點簡直令人稱奇。所以我們只好開發(fā)了一個專門的命令來設(shè)計S曲線，當然是非常簡便易用的。

3. 卵形曲線。Civil3D生成卵形曲線還是比較方便的，只是修改卵形曲線參數(shù)不方便，在這一點上我們進行了增強。

4. 回頭曲線。Civil3D設(shè)計回頭曲線既方便又強大，修改起來也很方便。但是我們又錦上添花的增加了一個功能，使其更強大。僅此一點，就可以說Civil3D在山區(qū)公路、復(fù)雜公路設(shè)計上，無出其右。

5. 其他。其他地方就基本上是Civil3D的炫技場了，比如從路線創(chuàng)建路線、路線斷開、路線合并、平行選線、任意選線、多路線操作等等。
   

2. 縱斷面設(shè)計。

1. 縱坡修改。Civil3D的縱斷面設(shè)計基本上完全滿足要求，并且功能強大易用。只是縱坡修改方式不太符合國人習(xí)慣，這方面我們單獨開發(fā)了一個命令來解決這個問題。
   

3. 橫斷面設(shè)計。

1. 部件和裝配。Civil3D在橫斷面設(shè)計方面異常強大，完全滿足設(shè)計要求。尤其是設(shè)計要求越復(fù)雜，就越能體現(xiàn)Civil3D的橫斷面優(yōu)勢。
   

4. 出圖出表算量。

1. 出圖出表算量在每個國家、每個行業(yè)都差異較大，所以這一塊是Civil3D最大的短板。

2. 為了補齊這個短板，我們開發(fā)了：平縱橫出圖功能、直曲轉(zhuǎn)角表、縱坡豎曲線表、逐樁坐標表等一些列出表功能。讓使用習(xí)慣和圖表風(fēng)格與國內(nèi)傳統(tǒng)公路軟件完全相同。
   

5. 綜上。

1. Civil3D的平縱橫設(shè)計功能非常強大。如果你仔細觀看國內(nèi)公路軟件近十年的版本變化可以發(fā)現(xiàn)，他們都“越來越像”Civil3D軟件了。從另一個角度也證明了Civil3D在同類軟件中的影響力。

2. Civil3D的出圖出表功能很弱，通過《混動設(shè)計》軟件已經(jīng)解決。

3. 《混動設(shè)計》軟件提供的自動選線、自動拉坡功能，極大提高了道路設(shè)計效率。

4. Civil3D本身還具有強大的三維地形功能、三維地質(zhì)功能，以及三維道路BIM模型功能。并且融合了多個專業(yè)，在一個軟件、一個場景中就可以進行道路設(shè)計、水渠設(shè)計、管線設(shè)計、取棄土場設(shè)計、交叉口及互通立交設(shè)計等等。通過綜合性設(shè)計平臺來應(yīng)對國內(nèi)外越來越復(fù)雜的設(shè)計要求。

我們在上面談了這么多，那什么是道路BIM正向設(shè)計呢？BIM正向設(shè)計一定是在三維的設(shè)計環(huán)境中，比如地形是三維的、地質(zhì)是三維的，生成的設(shè)計成果也是三維的道路模型。二維圖紙、表格、工程量計算是基于三維模型的，從模型中生成圖紙，這也是BIM界常說的“模型抽圖”。

為什么先有模型后有圖紙很重要？因為模型不會撒謊，設(shè)計錯誤一目了然。而二維圖紙里面的數(shù)據(jù)錯誤很難檢查，造成的工程問題更嚴重。因此先有二維圖紙再生成三維模型，俗稱“翻模”，這也是一直為大家所詬病的BIM最大問題之一。

《混動設(shè)計》軟件遵循圖紙必須從模型中生成，只有模型創(chuàng)建完成后才能生成圖紙，強制要求先有模型后有圖紙。杜絕了“假BIM、真翻模”等問題。而且，這種工作流程的轉(zhuǎn)變并沒有增加設(shè)計人員的工作量，是水到渠成的。從這個角度講，成塔《混動設(shè)計》是國內(nèi)第一款真正意義上的“道路BIM正向設(shè)計”軟件，不是三維可視化匯報、不是動畫軟件、不是看起來迷人但無法干活的空架子，是真正的生產(chǎn)力工具。

別怕，BIM不是葉公好龍，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是實實在在的。通過Civil3D及《混動設(shè)計》軟件來改變公路設(shè)計院一線設(shè)計人員二十年一潭死水的技術(shù)現(xiàn)狀，打造具有先進設(shè)計能力、核心技術(shù)實力的公路設(shè)計團隊，是公路設(shè)計院的立命之本。

本文版權(quán)歸腿腿教學(xué)網(wǎng)及原創(chuàng)作者所有，未經(jīng)授權(quán)，謝絕轉(zhuǎn)載。

上一篇：基于Civil3D的道路BIM建模方案

下一篇：BIM建模 - 基于Civil3D的三維地質(zhì)高級操作