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11月27日，貴陽市住建局會同市交通委員會等單位，組織貴陽軌道交通S1線一期工程參建各單位召開項目竣工驗收會議，經過各專家組的嚴格審核，最終一致認定該工程竣工驗收合格，已具備年底開通初期運營的資格。
貴陽暢達軌道交通建設有限責任公司質安部部長張江余：我們三個月的試運行已經全部結束，13個專項驗收，還有現場的土建實體質量、機電相關的機電安裝質量，還有試運行八大指標均滿足相關要求，全部達標。
通過新聞了解到貴陽軌道交通S1線即將于年底開通運營的消息，居住在花溪區石板鎮新寨村的村民唐明貴，來到剛建好的石板哨站拍照打卡。
花溪區石板鎮新寨村村民 唐明貴：現在地鐵已經修到家門口了，出行和上班很方便。以前開車每個月要多一些費用，現在坐地鐵又便宜又方便，這是我們期盼已久的。
全長30.32公里的軌道交通S1線一期工程是貴陽城市軌道交通2條市域快線的重要組成部分，工程起于貴安新區皂角壩站，途經花溪區、經開區，止于南明區望城坡站，是連接貴安新區與貴陽主城區的重要通道，對加快貴陽貴安一體化發展，改善群眾出行、吸引人才、提高城市資源利用率具有重要作用。
貴陽市住建局市政工程質量安全監督站工作人員申一幟：貴陽軌道交通S1線順利開通后，將成為貴安新區通往貴陽主城區的重要通道，可以與1號線、3號線順利實現換乘，形成了貴陽貴安互聯互通、高效便捷的軌道交通網絡。對加速推進貴陽貴安一體化建設，推動貴陽貴安雙城交通路網再度豐富立體，改善群眾出行方式方面都有積極作用。
2018年貴陽軌道交通1號線開通運營，解決了貴陽軌道交通從無到有的問題，串聯起觀山湖區、云巖區、南明區、經開區，使市民出行有了更高效、便捷、舒適的選擇，有效緩解了當時的交通擁堵“城市病”。
市民羅長銳：以前沒地鐵的時候，每天早上坐公交車不太方便，地鐵開通后，每天上班、下班，家門口就有地鐵站，感覺就很幸福。
軌道交通的開通不僅極大方便了市民出行，對于換乘高鐵、飛機和前往市區的旅客來說，也更便捷和順暢。
貴陽軌道交通2號線龍洞堡機場站站長陳珊：龍洞堡機場站每天客流量約5000人次，節假日高峰客流量可以達到1萬人次左右，在這里可實現5分鐘內到達機場和高鐵換乘點，乘坐地鐵20分鐘左右可到達市中心，市民出行非常方便。
2021年，貴陽軌道交通2號線開通運營，串聯起白云區、觀山湖區、云巖區、南明區，把龍洞堡機場這個重要交通節點并入軌道交通。貴陽從“地鐵時代”邁入“換乘時代”，立體交通格局逐步形成，進一步緩解城市交通擁堵，為提升群眾出行效率發揮了重要作用。
貴陽市城市軌道交通運營有限公司地鐵控制中心值班主任王國亮：截至2024年11月27日，貴陽軌道交通1、2號線累計運送乘客近5.7億人次，現在城市軌道交通已成為不少市民出行的首要選擇，截至2024年10月，城市軌道交通出行分擔率達到了25.76%。
2023年12月16日，貴陽軌道交通3號線開通運營，作為一條兼顧通勤和旅游，匯集自然生態景觀和歷史人文景觀的特色線路，3號線串聯起了花溪區、南明區、云巖區、烏當區，實現了貴陽所有城區實現軌道交通全覆蓋，正式開啟了軌道交通“線網時代”。這條貫通南北的地鐵線也成了外地游客的首選交通方式。
六盤水游客劉明：這兩天我在貴陽都是坐地鐵3號線出行，沿線吃的玩的、車站的工作人員都能很好的給我做一個引導。
從點到線再到網，一條條隧道蜿蜒于地下，一座座車站崛起于地表，連接起貴陽的東南西北，成為助力城市發展提速的強大力量。而老百姓出行的便利感，更是來自于貴陽貴安軌道交通網絡的日益廣覆蓋。近年來，貴陽貴安加速織密軌道交通網絡，城市現代交通體系建設進入3.0時代。
截至2024年11月27日，貴陽貴安城市軌道交通總線網長度已達117.4公里，運營線路達3條，設置站點達86個。其中1號線實現安全運營2527天；2號線實現安全運營1310天；3號線實現安全運營348天，整個軌道交通線網日均客流達69.96萬人次。
隨著軌道交通S1線離我們越來越近，貴陽貴安又站在了新起點，縱橫交錯的軌道交通網將猶如“城市動脈”貫穿城市各處，在為市民群眾提供更加高效便捷、安全舒適的出行服務的同時，也將充分發揮軌道交通的帶動和輻射作用，為貴陽貴安高質量發展注入澎湃動能。
（信息來源：知知貴陽）
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