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尼古拉斯·格林姆肖? ?Rick Roxburgh
據英國BBC、《衛報》等媒體于當地時間9月15日報道，英國“高技派”建筑師尼古拉斯·格林姆肖（Nicholas Grimshaw，1939—2025）逝世，享年85歲。
尼古拉斯·格林姆肖，作為英國“高技派”（High-Tech）建筑的四位領軍人物之一，與諾曼·福斯特（Norman Foster）、理查德·羅杰斯（Richard Rogers）、邁克爾·霍普金斯（Michael Hopkins）并肩，在1960年代以探索者的身份掀起了“高技”浪潮。BBC曾推出紀錄片及同名訪談節目《建造現代世界的英國人》（The Brits Who Built the Modern World）來介紹6位影響了世界的英國“高技”建筑師，格林姆肖就在其中。[1][2]
在50余年的實踐里，格林姆肖主持建造了大量車站、機場等重要交通設施，以及各類具有生態可持續性的公共建筑。他最廣為人知的作品當屬倫敦的滑鐵盧車站（International Terminal Waterloo, London, 1993）和康沃爾的伊甸園項目（The Eden Project, Cornwall, 2021）。
“我的生活和實踐一直都在實驗和想法中，尤其是在可持續性方面；我一直覺得我們應該利用我們所處時代的技術來改善人類的生活。”[3]
——2019年RIBA皇家金獎，格林姆肖領獎辭
出生于1939年，格林姆肖從藝術家母親和工程師父親那里，積攢了關于藝術與建造的零星初探。在戰爭年代和戰后余波中，年幼的格林姆肖使用當地建筑工地的木頭邊角料制作自己的玩具；根據他的回憶，他曾不辭疲倦地組裝麥卡諾（Meccano）模型，以及和朋友一起建造樹屋。
一次對愛丁堡藝術學院建筑系的拜訪，讓格林姆肖確定了自己將要以此為職業的想法。1965年從英國AA建筑聯盟畢業后，格林姆肖與另一名英國建筑師泰瑞·法雷爾（Terry Farrell）一起合作，共同走過了最初15年的設計實踐；在此期間，他們完成了倫敦的學生公寓服務塔（Service Tower for Student Housing, London, 1967）和公園路公寓（Park Road Apartments, London, 1968）等項目。
合作期間，他們與激進團體“建筑電訊小組”（Archigram）共用一間辦公室。這樣實驗性的團體不可避免地對格林姆肖的實踐產生了影響，而他卻以更為理性與實際的方式，將創新理念與實用性的結合。在其第一個實際項目學生公寓服務塔中，格林姆肖采用了巴克敏斯特·富勒（Buckminster Fuller）所提倡的輕質材料和制造方式，大膽而審慎地建造起一座服務塔。他親自參與了修建過程，“服務塔讓我真正意識到，我是如此熱愛建造。”[4]
1980年，格林姆肖與法雷爾結束合作，法雷爾走向了后現代主義的道路，而格林姆肖選擇繼續深耕自己的“高技”理想。
在“高技”建造道路上前行的格林姆肖，于1980年創立了Nicholas Grimshaw & Partners事務所，后更名為Grimshaw。40余年來事務所設計完成了一系列大跨度的適應性結構，如牛津溜冰場（Oxford Ice Rink, Oxford, 1984）、塞恩斯伯里超市（Sainsbury’s Superstore, London, 1988）等；拱形鋼結構的路德維希·艾哈德大廈（Ludwig Erhard Haus, Berlin, 1998）則將結構與生態的壯舉帶到了德國柏林。
格林姆肖的作品有著漸進而真實的進步，一個作品中成功的元素，會被精煉及重復。執著于對結構和材料的解讀，格林姆肖對玻璃和鋼這類現代材料有著選擇性的偏愛，映射出一種英國建筑學的主流。[5] 曾經的導師彼得·庫克（Peter Cook）夸贊格林姆肖設計的沙丘狀屋頂墨爾本南十字星火車站（Southern Cross Station, Melbourne, 2007）是他“去過的世界上最詩意、美麗的‘高技’建筑之一”。[6]
以“建造”與“技術”為起點，建筑的“適應性”與“靈活性”一直是格林姆肖不變的議題；從他早期的項目中就可見端倪——公園路公寓中，受辦公樓核心筒的啟發而設計的可定制住房，始于40位受限于預算又需要居所的人士需要一座靈活而經濟的共有家園；又如在40余年后被成功改造為學校建筑的赫曼·米勒工廠（Herman Miller Factory, Bath, 1976）等，這些項目在當年都以非比尋常的方式化解了人們對建筑的固有傳統認知。這樣的“適應性”原則在日后逐漸成為格林姆肖設計的標志。
對于現今的“手提包建筑”*（handbag architecture），格林姆肖持反對與警惕的態度，“我甚至建議，建筑師在提交方案以獲得許可時，還應當提交一份其未來的替代方案。”[7]
與同時期的建筑師們相比，格林姆肖是沉默而穩健的，以設計為言，以建造為語；沒有激進的宣揚與口號，也沒有在公共場合過多地展露自己。但這并不妨礙其作品在世界舞臺上獲得贊譽與成就，而建筑職業上的成功對他來說，也似乎是一件水到渠成的事情。
在工程結構細節上的精雕細琢與對可持續技術的研思與應用，為格林姆肖贏得了國際聲譽。1992年，格林姆肖主持設計的塞維利亞世博會英國館（British Pavilion Expo 1992, Seville, 1992）在世界舞臺上受到關注。而1993年的倫敦滑鐵盧車站則成為格林姆肖的重大突破，它展示出其成功的城市化設計思路，成為了英國最重要的“高技”建筑之一；格林姆肖也因此而贏得了RIBA年度建筑獎（斯特林獎的前身）和密斯獎。“人們問我最重要的項目是什么，毫無疑問，我總是會說滑鐵盧。”[8]格林姆肖曾表示。
格林姆肖與福斯特一樣，對富勒推崇備至。在英國AA建筑聯盟就讀時，他就曾嘗試自支撐的圓頂結構，直到2001年的伊甸園項目中得以將其付諸實踐。格林姆肖與著名工程師安東尼·亨特（Anthony Hunt）等人合作，將康沃爾貧瘠的采石場轉變為一座容納5000余種植物的生態公園；如今伊甸園是格林姆肖最知名的項目，也是英國最受歡迎的景點之一。
2019年，他從自己的事務所退位；也是在這年，他獲得了RIBA頒發的皇家金獎。
格林姆肖與藝術界的聯系十分緊密。“這會讓建筑師思考門框以外的其他事情，”他打趣道，“建筑和藝術是一個有趣的主題。他們稱建筑為藝術之母，但我認為藝術家不這么看！”[9]
2004年至2011年，格林姆肖擔任皇家藝術研究院（the Royal Academy of Arts）院長，同時也始終保持設計理想。其事務所是當代少數幾家愿意主動嘗試接受藝術工作的建筑事務所之一。
事務所在工業設計方面也有一定建樹，在設計建筑時，團隊也常常應用工業設計原則，視建筑與工業設計為不可分割的學科。“無論是設計建筑系統還是獨立的組件，重點都是一樣的——使用技術和獨創性來改進過去的東西。”[10]
縱然對“高技”這個歸類標簽不甚認同，而在這種更為接近其所熱愛的“工程與建造”的設計風格里，格林姆肖擁有無可否認的一席之地。
“這是我的第一個項目，事實證明，它同我做過的其他任何事情一樣具有挑戰性。”[10]
——尼古拉斯·格林姆肖
這座英國倫敦的學生公寓服務大樓，被親切地稱為“浴室塔”，它標志著格林姆肖漫長的職業生涯的開始。現今這座塔樓已不復存在，而對于建筑師來說，他仍保有著關于它的細節的清晰記憶。[4]
學生公寓由六棟排屋改建而成，其問題在于，公寓的約250名學生需要在同一時間使用浴室。格林姆肖設計的服務塔設計采用創新的“零件套件”方法，有效地滿足了這一要求。
帶有螺旋坡道的浴室是最為行之有效的方式，因為無論學生從哪個樓層進入坡道，都可以順著走下去找到一間空浴室。服務塔作為一個獨立的塔樓，提供了30個浴室。其核心是一個中央鋼架，在建造過程中它也承擔起重機的角色，將浴室和坡道吊裝到位。磨砂玻璃在形成圍合與遮蔽的同時提供了自然光照。
“人們來來去去，建筑亦是如此，而這也恰好證明了‘適應’和‘改變’可以成為事物的本質。”[4]
——尼古拉斯·格林姆肖
公園路公寓是英國第一個采用中央核心筒的住宅，被公認為倫敦最重要的現代公寓樓之一。這個項目是與法雷爾合作完成的，也是格林姆肖居住了六年的家。
受限于預算，這座俯瞰攝政公園的公寓采用了輕質、可彎曲的鋁材作為表皮，簡單而連續的帶狀窗戶為公寓提供了可環視周遭全景的視野。這樣的做法易于建造，且價格低廉，很好地控制了建造成本。建筑物內部結構同樣被削減，不使用多余的非結構性內墻，可根據需求形成多種布局，從而創造出靈活可變的室內空間。
起初，在公園環境中采用這樣的建造方式被認為是“荒謬的”，甚至很多出租車司機將它稱為“餅干罐子”。[11] 而在建成50余年后的今天，公寓在時間的檢驗里自證了其概念，即靈活性與適應性所賦予建筑的意義。
“這是一種新型的工作模式，一種民主的模式...我想要建造一座可重構的、可改變的、可拆除的工廠。”[4]
——尼古拉斯·格林姆肖
赫曼·米勒工廠同樣是與法雷爾合作的項目，它坐落于埃文河畔（River Avon），設計回應了項目所在的位置環境特征，重視靈活性的設計構想，為員工提供了更為宜人及便利的工作環境。
在當時，建造一座“塑料的、米黃色的、帶有大面積玻璃窗的工廠”是打破人們常規認知的。建筑的顯著特征，是在鋼制框架之中，運用可移動和拆卸的玻璃纖維、玻璃幕墻及百葉窗，允許使用者重新安排窗戶和立面面板，甚至凹進式庭院的位置，以適應必要的使用變化。
2019年，這座工廠被改建為英國巴斯藝術與設計學院（Bath Schools of Art and Design, Bath, UK, 2019），重新設計后的建筑依舊保持了原有的關于靈活性與適應性的基本概念，同時改善了內部環境并提升了能源的可持續性。
“當我們看到這座巨大的印刷機時，它是如此令人驚嘆，如同一艘轟鳴而去的輪船。我們必須向世界展示這個！”[4]
——尼古拉斯·格林姆肖
1980年代，《金融時報》購置了兩臺最先進的印刷機，并搬遷至倫敦碼頭區后，格林姆肖設計了這座印刷廠。
過去的印刷廠設置在不見天日的地下，工作環境充斥嘈雜的機器噪音及印刷物的氣味。而這座新的印刷廠創造了全新的環境，無框結構玻璃系統使得內外視線貫通，工人們能看到外面的環境；在外側，建筑結構清晰可見，如同“巨大的商店櫥窗”展示著當中的大型印刷機。
“英國館的設計展示出人類與環境的有益關系，證明了綠色和‘高技’并不相斥。”[10]
——科林·戴維斯（Colin Davies），《建筑評論》
以“水”為題，格林姆肖在1992年塞維利亞世博會上用英國館表達了“英國精神”。可持續性是展館設計的核心，在世博會開幕六個月內，該建筑因最低能耗而獲獎。
建筑采用“零件套件”的方式，運用可以快速生產和組裝的部件，預制的白色管狀結構無需現場焊接。由于當地氣候炎熱，在建筑東側，格林姆肖團隊通過太陽能驅動的動態水墻，為建筑提供被動冷卻。西墻則是一堵由水箱制成的實心墻，以抵擋午后強烈的陽光。
“這是對本世紀最偉大的土木工程項目——英吉利海峽隧道（the Channel Tunnel）錦上添花般的慶祝。”[10]
——彼得·戴維（Peter Davey），《建筑評論》
倫敦滑鐵盧車站的國際終點站比英吉利海峽隧道早一年完工，它包含一個主線車站的舊站臺，以及四個新站臺，位于現有的車站旁邊，通過一個不對稱、扭曲的屋頂覆蓋。屋頂的曲度經過標準化的設計，能夠批量生產并根據位置進行調整，形成一個創新的支柱系統，整體是由簡單機械的方形元素組合而成的復雜、有機的結構。車站的其他功能，如安檢、檢票、出發、海關檢查等功能區域都被安置在鐵軌以下。
1994年至2007年，它作為歐洲之星國際鐵路的倫敦終點站，是英國通往歐洲的新門戶，后被倫敦圣潘克拉斯站（St Pancras International）所取代。投入使用后的火車站，其由玻璃和鋼建構而成的、閃閃發光的表皮與歐洲之星列車相得益彰，到達的旅客能夠透過玻璃觀賞到威斯敏斯特和泰晤士河的全景。
該項目不僅是英國交通建筑的典范，更是“現代鐵路時代的紀念碑”。[10]
“伊甸園項目因其令人驚嘆的結構，和豐富的環境內容而聞名于世。它為康沃爾郡的經濟做出了巨大的貢獻......毫無疑問，它是我們的國寶之一。”[10]
——泰莎·喬威爾（Tessa Jowell），前千禧年委員會主席、前文化大臣
伊甸園項目將荒涼的采石場，轉變成了生機盎然的多功能生態公園。繼2000年開發游客中心后，2001年建造的“生物穹頂”（the Biomes）成為了設計的核心，也是最為經典的部分。項目也在此后數年里進行不斷擴展，甚至被復制推廣到世界各地。
格林姆肖團隊以幾何球形作為建筑形態基礎，穹頂的概念來源于肥皂泡泡，這種形態很容易適應凹凸的地形，同時與其他形狀相比具有最高的空間效率。巨大的看似不穩定的結構，依靠著起伏變化的場地，創造出了穩定的可持續的建筑。
“生物穹頂”由八個相互連接、氣候可調的圓頂結構組成。它是對結構與材料的創新實踐：每個穹窿都是一個依賴于兩層的六邊形空間框架，其幾何形狀的組件輕便、小巧且易于運輸；以高性能的ETFE膜枕狀充氣墊作為覆層板，這種材質具有質輕、高透光、易維護、可循環等優點，也是格林姆肖常用的建筑材料。
“格林姆肖在應對歷史環境時顯得游刃有余，證明了現代建筑無需向歷史妥協，它可以與修復后的古建筑并存不悖，并使雙方獲益......這是明智而實用的城市主義。”[10]
——休·皮爾曼（Hugh Pearman），《建筑實錄》
溫泉圣地巴斯是世界遺產城市之一，格林姆肖團隊在這里建造了一座與歷史融合的現代建筑，在城市之中建造了一個充滿活力的綜合體，延續古老的礦泉療養和放松方式。
項目位于有五座現有建筑的場地中，是一個獨立的玻璃體塊，在高度與材料上都與舊建筑相稱。“石頭方盒”被包裹在“玻璃方盒”之中，建筑頂部是屋頂游泳池，外圍大面積的玻璃無框鑲板強化了透明外殼的完整性。在建筑中，圓形和曲線與立方體的直線巧妙地相互作用。通過使用金色的巴斯石、混凝土、不銹鋼和高性能玻璃等材料，格林姆肖在新舊之間架起了一座橋梁。
“我們重視富有表現力的結構，也十分關注細節。我們在保留項目的實用性、可建造性以及可持續性的同時，也不會忽視形式和空間。”[10]
——馬克·米德爾頓（Mark Middleton），項目合伙人
作為通往圣彼得堡的門戶，普爾科沃機場的新航站樓展現出這座城市豐富的文化遺產，格林姆肖團隊希望它能夠成為城市的一部分，而非一個普適的國際化機場。
機場內部布局由相互連接的不同區域構成，旨在呼應城市中的島嶼與橋梁。由于這里面臨冬季大雪等極端氣候，建筑造型及結構都回應了這一場地特征。平屋頂的設置是為了均勻分布雪的荷載，由12個間隔18米寬的托架組成，陡峭且倒置的棱鏡體穿透屋頂，同時也方便融化的雪水的排流。
在建筑內部，屋頂的棱鏡體引入自然光，照亮寬敞、高聳的航站樓。機場天花的下表面是金色的、多面幾何體，讓人想起圣彼得堡的傾斜屋頂，這是機場最具戲劇性的元素。它由樹狀桁架組成，從混凝土柱的頂部延伸出去。
“格林姆肖的概念是出人意料、富有挑戰性的。他們將理論與物質性融合起來，創造出我們聞所未聞，見所未見的事物。”[4]
——約翰·布爾（John Bull），Terra負責人
2021年，Terra作為2020年迪拜世博會的人氣最高的三個展館之一向公眾開放，展示了一種沙漠中的可持續生活方式，以及建筑的獨創性在未來可持續生活中的無限可能，體現出建筑與場地、物理環境、文化環境的關聯。
環形的展館坐落在一個顯著的位置，與花園、蜿蜒小徑等景觀形成和諧關系，人們能夠通過視覺、嗅覺和觸覺與大自然親密接觸。
設計從從光合作用等復雜的自然過程中汲取靈感，建筑能夠在惡劣的氣候條件下自給自足，從陽光中獲得能量，從潮濕空氣中獲取淡水；采用各種使“效率最大化”的設施，通過一系列技術與系統的設計，實現凈零排放。
場地中還散布有9棵直徑從15—18米不等的電子能源樹，這是一種可展開的獨立式遮陽結構，可通過收集太陽能為建筑提供28%的能量。
縱觀格林姆肖的實踐，其設計路線清晰而穩健；在作品的結構與細節之處，透露出一種恒定而和諧的成長。他以英國式的誠實與均衡，融合工程與建筑；在一以貫之的“技術”與“適應”命題之下，再造現代世界的“高技”伊甸園。
編者注：
*“手提包建筑”（handbag architecture），是格林姆肖提出的一個比喻性概念，指客戶從有限的選擇范圍里選擇建筑，其方式類似于購買一個豪華的手提包，而這些手提包往往只適用于其最初的設計目的。可理解為沒有考慮重復使用及適應性的建筑。
參考資料：
[1] BBC Four. The Brits Who Built the Modern World[EB/OL]. [2023-05-09]. https://www.bbc.co.uk/programmes/b03vrz4f
[2] BBC RADIO 3. Riba: The Brits Who Built the Modern World[EB/OL]. [2023-05-09]. https://www.bbc.co.uk/programmes/b03x1p4n
[3] RIBA. Royal Gold Medal 2019 recipient: Sir Nicholas Grimshaw[EB/OL]. [2023-05-29]. https://www.architecture.com/awards-and-competitions-landing-page/awards/royal-gold-medal/royal-gold-medal-2019#
[4] Grimshaw Architects. Official YouTube account of Grimshaw[EB/OL]. [2023-05-29]. https://www.youtube.com/@GrimshawArchitectsGlobal/videos
[5] 大師系列叢書編輯部. 尼古拉斯·格雷姆肖的作品與思想[M]. 北京: 中國電力出版社, 2006
[6] ALLEN K. 'The Things We Were Talking About, He Went and Did It': Sir Nicholas Grimshaw Awarded 2019 RIBA Gold Medal[EB/OL]. (2019-02-15)[2023-05-29]. https://www.archdaily.com/911516/the-things-we-were-talking-about-he-went-and-did-it-sir-nicholas-grimshaw-awarded-2019-riba-gold-medal
[7] BLOCK I. "The most destructive thing is to demolish a building" says Nicholas Grimshaw [EB/OL]. (2019-02-15)[2023-05-29]. https://www.dezeen.com/2019/02/15/nicholas-grimshaw-interview-riba-royal-gold-medal-2019/
[8] FREARSON A. Nicholas Grimshaw maintained his high-tech ideals for 50 years[EB/OL]. (2019-11-15)[2023-05-29]. https://www.dezeen.com/2019/11/15/nicholas-grimshaw-high-tech-architecture/
[9] TUCKER J. 'I GOT HERE BY STICKING TO MY GUNS': NICHOLAS GRIMSHAW ON WINNING THE RIBA ROYAL GOLD MEDAL[EB/OL]. (2019-02-14)[2023-05-29]. https://www.designcurial.com/news/legibility-adaptability-et-sustainability-6988570
[10] Grimshaw. Official website of Grimshaw[EB/OL]. [2023-05-29]. https://grimshaw.global/
[11] ADEY S. "We were all broke" when we designed Park Road Apartments says Nicholas Grimshaw[EB/OL]. (2020-02-18)[2023-05-29]. https://www.dezeen.com/2020/02/18/park-road-nicholas-grimshaw-terry-farrell-video-interview/
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